Maraming napaaga na pagkabigo ng amag ay sanhi nglabis na thermal stress. Bago ang bawat pagtakbo ng produksyon, palaging painitin nang mabuti ang amag gamit ang acontroller ng temperatura ng amago maligamgam na tubig upang maabot ang kinakailangang temperatura ng proseso para sa materyal. Ito ay epektibong pumipigilpag-crack ng lukabomaagang pagkahumaling sa ibabaw.Ang hindi sapat na preheating ay maaari ding humantong sa hindi matatag na mga sukat ng produkto at pagtaas ng panloob na stress, na nakakaapekto sa ani. Inirerekomenda na magpainit nang hindi bababa sa 30 minuto at subaybayan ang pagkakapareho ng temperatura.
Para sa mga solusyon sa amag na nilagyan ng high-performance temperature control, tingnan ang aminghttps://www.taizhoumold.com/products.html
Kapag nagsara ang amag, kahit maliitflash particleo dayuhang bagay ay maaaring maging sanhi ngnaghihiwalay na ibabaw upang gumuhoo makapinsala sa lukab. Bago ang bawat shift at sa panahon ng produksyon, lubusang linisin ang mga nalalabi sa parting surface, mga slider, at ejector pin gamit angmalambot na tela ng kotonomga kasangkapang tanso.Inirerekomenda na magsagawa ng mga regular na inspeksyon tuwing 4 na oras at gumamit ng mga air gun para maglabas ng malalalim na butas at blind spot. Para sa mga malagkit na nalalabi, gumamit ng mga panlinis ng amag at iwasan ang mga matitigas na scraper na maaaring kumamot sa ibabaw.
Huwag kailanman palampasin ang"mga gumagalaw na bahagi"ng amag.Mga ejector pin, slider, guide pin,at iba pang mga bahagi ay dapat na lubricated samataas na temperatura na grasasa mga tinukoy na agwat. Kung sila ay sakupin, hindi lamang nito napinsala ang amag ngunit maaari ring direktang magdulot ng malubhang"pagpapalawak ng amag"mga aksidente sa injection molding machine. Ang iba't ibang temperatura ng pagpapatakbo ay nangangailangan ng iba't ibang uri ng grasa—ang grasa na nakabatay sa lithium ay angkop para sa mas mababa sa 150°C, habang ang synthetic na grasa ay kailangan para sa mataas na temperatura. Ilapat hanggang bahagyang umapaw; ang labis na grasa ay maaaring makahawa sa mga produkto.
Pagkatapos ng produksyon, pinapatay lang ng maraming operator ang kuryente. Ang tamang pamamaraan ay:spray rust preventive muna, pagkatapos ay isara ang amag. Kahit na para sa panandaliang imbakan, patuyuin ang anumang kahalumigmigan sa loob ng lukab, i-spraymataas na kalidad na pag-iwas sa kalawang, at isara ang amag upang maiwasan ang pagguho ng alikabok at halumigmig. Ang kahalumigmigan sa kapaligiran ng imbakan ay dapat panatilihing mababa sa 60% upang maiwasan ang paghalay mula sa mga pagbabago sa temperatura. Para sa pangmatagalang idle molds (mahigit isang buwan), suriin ang rust protection status tuwing dalawang linggo at muling mag-apply kung kinakailangan.
Inirerekomenda na magtatagmga talaan ng pagpapanatili ng amag.Pagkatapos ng isang tiyak na bilang ng mga cycle (hal., 50,000 o 100,000 shot), ang amag ay dapat alisin sa makina para sa malalim na pagpapanatili. Suriin kung may maliit na kaagnasan sa ibabaw ng lukab, tiyaking buo ang mga ejector pin, at i-verify na ang mga cooling channel ay hindi naharang sa sukat.Ang halaga ng preventive maintenance ay palaging mas mababa kaysa sa gastos ng muling paggawa ng na-scrap na amag.Ang isang automotive parts client ay nagpahaba ng buhay ng amag mula 800,000 hanggang 1.5 milyong mga kuha sa pamamagitan ng malalim na pagpapanatili sa bawat 80,000 na mga kuha, na nakakatipid sa halaga ng isang bagong amag. Ang regular na paglilinis ng cooling channel gamit ang mga descaling agent ay maaaring mapabuti ang kahusayan sa paglamig ng higit sa 30%.
